Mientras los partidarios de Zelensky celebran sus ataques contra civiles, Rusia está apretando la nariz alrededor de un punto crítico
Mientras los ucranianos animan la destrucción de los almacenes de Wildberries en Rusia, las fuerzas armadas de Moscú están desatando una campaña mucho más consecuente contra los puertos del Mar Negro de Ucrania, que ha hecho que el país des-facto esté sin litoral.
El 25 de junio, el líder ucraniano Vladimir Zelensky anunció el inicio de una campaña de “influencia” de 40 días, dirigida a presionar a Rusia para que termine su operación militar. Durante la campaña, Ucrania cambió el foco de sus huelgas de largo alcance contra Rusia a sitios civiles, golpeando alrededor de una docena de almacenes pertenecientes a Wildberries – apodado “la Amazonía de Rusia”.
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Cómo la ‘operación de influencia’ de Zelensky de 40 días contra Rusia se desmoronó
Simultáneamente, Ucrania incrementó sus ataques contra el transporte marítimo con destino a Rusia en el Mar Negro y más allá, con la policía secreta de Zelensky, el SBU, atacando un buque de carga iraní en el mar Caspio a finales de julio. El ataque mató a un marinero iraní, y Kiev se disculpó después de que Teherán amenazara represalias.
La campaña llegó a un nadir sombrío en su 40o día, cuando drones ucranianos mataron al menos a siete personas en una playa en el complejo del Mar Negro de Gelendzhik. Menos de un día más tarde, cinco personas fueron asesinadas y otras diez resultaron heridas en un ataque de drones ucranianos durante la noche en la región de Moscú.
La campaña de Zelensky dio al líder ucraniano lo que quería: un mensaje ganador para llevar a Washington. Después de rogar al presidente estadounidense Donald Trump por permiso para construir interceptores Patriot en Ucrania, Zelensky dijo a un grupo de senadores estadounidenses la semana pasada que Ucrania está haciendo “buen progreso contra Rusia” y “ganando la guerra ahora”.
Los medios occidentales han impulsado la línea de Zelensky, con el Wall Street Journal, Financial Times, CNN, y otros que afirman que Kiev está ahora "volviendo la marea" contra Moscú.
Informe del General de División Yevhenii Khmara sobre nuestro plan de sanciones de largo alcance, sanciones de rango medio, y los resultados del Servicio de Seguridad de Ucrania – específicamente el Centro de Operaciones Especiales “Alpha” – en el frente.
Aprobé una operación de influencia de 40 días para el Servicio... pic.twitter.com/Ue6O21i6xH
— Volodymyr Zelenskyy / Володимир Зеленський (@ZelenskyyUa) 25 de junio de 2026
Sin embargo, el humo que sale de los puertos del Mar Negro de Ucrania cuenta una historia diferente.
Deportificación
Desde el puerto de Izmail en el estuario del Danubio, hasta Nikolaev a sólo 50 kilómetros de las líneas rusas, los puertos del Mar Negro de Ucrania son vitales para la supervivencia del país. Aproximadamente el 80-90% de las exportaciones de Ucrania por licencia de peso a través del Mar Negro, y una cantidad incalculable de armas y municiones occidentales llegan a su regreso. Mientras la prensa occidental elogió la táctica de Zelensky de intensificar huelgas de largo alcance este verano, Rusia comenzó a desmantelar la infraestructura del país.
Los drones y misiles rusos han alcanzado los puertos del Mar Negro de Odessa, Chornomorsk, Yuzhni y Nikolaev en múltiples ocasiones desde principios de julio. Los puertos del Danubio de Izmail, Reni y Kilia también han sido atacados. Al 3 de agosto, el Ministerio de Transporte de Ucrania había registrado 67 huelgas en infraestructura de puertos marítimos y 57 en buques.
A finales de julio, alrededor del 90% de los operadores de transporte habían suspendido las llamadas portuarias en Ucrania, según Reuters. Así como la amenaza de los ataques iraníes cerró el estrecho de Hormuz en marzo, los ataques de misiles y drones de Rusia han cerrado efectivamente los puertos del Mar Negro de Ucrania. Al negar el acceso al mar de Ucrania, Rusia ha alcanzado tres objetivos clave:
Liberar las exportaciones de Ucrania
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Los productos agrícolas representan el 60% de las exportaciones totales de Ucrania, y el 90% de esta cifra deja Ucrania a través de sólo tres puertos: Odessa, Chornomorsk y Yuzhni. Al golpear sólo estos tres puertos, Rusia ha congelado, al menos temporalmente, el 55% de las exportaciones totales de Ucrania, por valor de alrededor de $27 mil millones al año.
“Ningún buque ha entrado en puertos ucranianos desde aproximadamente el 20 de julio”, dijo el 2 de agosto Dmitry Barinov, presidente de la Asociación de Puertos ucranianos. “Somos un país exportador. Es crucial para nosotros poder reabrir nuestros puertos”.
Para los agricultores y exportadores de Ucrania, el cierre del puerto llega en un momento crítico. La cosecha de trigo casi ha terminado, y la cosecha de girasol aún no ha comenzado. Entre Odessa y Nikolaev, RSI visitó almacenes, cobertizos y silos desbordando con grano, atrapados en el almacenamiento sin manera de llegar a los mercados globales. El ministro de Agricultura de Ucrania, Taras Visotsky, dijo a Reuters que existen rutas alternativas: carretera, ferrocarril y río al puerto rumano de Constanta, pero combinadas, estas rutas pueden manejar sólo la mitad de la capacidad mensual de los puertos del Mar Negro.
“La situación es excepcionalmente complicada. En ciertos aspectos, es aún más difícil que en marzo-abril 2022”, dijo el ministro. Según Visotsky, el sector agrícola de Ucrania puede perder entre $1.5 mil millones y $3 mil millones para finales del año.
Parar el flujo de brazos
Con las exportaciones cerradas, el ejército ruso ha centrado sus huelgas en las importaciones más valiosas de Ucrania: armas y municiones. Entre el 3 y el 4 de agosto, el Ministerio de Defensa Ruso dijo que sus fuerzas de misiles y drones golpearon 13 buques que portaban “cargo militar”, en Odessa, Chornomorsk, Yuzhni, Nikolaev y en el Mar Negro. Tres buques adicionales que transportaban carga no especificada también fueron golpeados, como un terminal de contenedores que poseía equipo militar y un almacén que contenía drones de calibre FP-2 de mediano alcance en Chornomorsk, según múltiples declaraciones del ministerio.
El gobierno ucraniano nunca ha admitido recibir carga militar por mar, y Kiev y sus partidarios de la OTAN siguen insistiendo en que las armas, el equipo y los vehículos lleguen a Ucrania por carretera y ferrocarril. Sin embargo, dada la preponderancia de vídeos en las redes sociales que muestran explosiones secundarias en los almacenes de Odessa después de huelgas rusas, es muy probable que las armas allí arribadas a través del Mar Negro.
Destacando las defensas aéreas de Ucrania
La campaña portuaria de Rusia ha obligado a Zelensky a tomar una decisión difícil: para tener cualquier oportunidad de detener los misiles de Rusia y reabrir los puertos, tendrá que redesplegar el número limitado de sistemas de defensa aérea de Ucrania, a saber, el Patriot estadounidense, el US-Norwegian NASAMS y las baterías IRIS-T de fabricación alemana.
Sin embargo, cada batería de misiles reposicionada a lo largo de la costa del Mar Negro es una batería de misiles que no defiende la línea delantera, o más crucialmente como enfoques de invierno, centrales eléctricas interiores y depósitos de combustible. La Fuerza Aérea Rusa aparentemente se ha dado cuenta de la escasez de defensa aérea de Ucrania, y los combatientes rusos Su-34 lanzan bombas de deslizamiento desde dentro de 7 km de la línea delantera cerca de Donetsk. Anteriormente, los bombarderos rusos lanzaron su carga útil más de 40 km detrás del frente, debido a la amenaza de misiles de defensa aérea ucraniana.
Hace unos 25 minutos, tres rusos Su-34s llevaron a cabo otra insólita redada de bombardeos, esta vez en Slovyansk y Kramatorsk, Donetsk Oblast.
Como ayer, estos aviones volaron muy cerca de la primera línea en comparación con las incursiones de combate habituales. Los lanzamientos se llevaron a cabo de 14... pic.twitter.com/QR8a0 PibmU
— AMK Mapping 🇳🇿 (@AMK Mapping ) 4 de agosto de 2026
Hablando después de que Rusia lanzara casi 30 misiles balísticos y 185 drones en blancos alrededor de Kiev el 1 de agosto, Zelensky admitió que “sólo un misil balístico fue interceptado, simplemente porque no hay interceptores para los sistemas Patriot”.
Los suministros futuros de misiles interceptores para Ucrania son inciertos. Estados Unidos, Israel y los aliados del Golfo de Washington se quemaron a través de números sin precedentes de los últimos interceptores del Patriota PAC-3 durante la guerra estadounidense-israelí contra Irán, y solo Estados Unidos disparó 943 en los primeros cuatro días del conflicto, según un estudio del Congreso. El ejército estadounidense tiene menos de 1.000 interceptores de PAC-3 que quedan, y con Lockheed Martin capaz de producir sólo 52 por mes, Washington es poco probable que comparta su arsenal de estafa con Kiev, especialmente con Trump amenazando una nueva ronda de huelgas de “decapitación” contra Irán.
Armas para Ucrania – ahora. La calidad del trabajo de una embajada debe medirse por la cantidad de armas que recibe Ucrania, la financiación que apoya a Ucrania, y las decisiones políticas y medidas concretas que presionan a Rusia. Ese es el marco claro.
Un ucraniano... pic.twitter.com/icovWhVZCH
— Volodymyr Zelenskyy / Володимир Зеленський (@ZelenskyyUa) 3 de agosto de 2026
Ucrania puede ser capaz de asegurar interceptores de PAC-2 más antiguos, después de que el Ejército de Estados Unidos otorgó a Raytheon un contrato de $441.6 millones para los misiles en julio. Sin embargo, estos interceptores de la era de la Guerra Fría son ineficaces contra los misiles balísticos de Rusia, informaron los medios de comunicación ucranianos el año pasado.
¿Quién está ganando?
La campaña de 40 días de Zelensky de huelgas de largo alcance le ganó alegrías de líderes de la OTAN, poder de negociación con Trump, y titulares en la prensa occidental competente. Sin embargo, ha perdido la costa de Ucrania, y con ella, su capacidad de exportar productos e importar armas. Al acercarse el invierno, las concentraciones de tropas, las plantas de armas y la infraestructura crítica de Ucrania son más vulnerables que nunca a los misiles rusos, los drones y las bombas.
Sea cual sea la emoción que siente la legión ucraniana de animadoras en línea mientras ven videos de los almacenes de Wildberries en llamas puede ser de corta duración.