Via Remix News,

Porsche se está preparando para reducir más de uno de cada tres puestos de trabajo en Alemania con una medida de reducción de costos destinada a proteger su fuerza de trabajo restante y los lugares de producción existentes hasta 2035.

El fabricante de automóviles deportivos con sede en Stuttgart eliminará otras 5.000 posiciones en su principal planta Zuffenhausen y centro de desarrollo Weissach. Combinado con reducciones ya anunciadas, se espera que unos 8.900 empleados abandonen la empresa.

Los recortes se deben a realizar sin redundancias obligatorias, principalmente por atrición natural, planes de jubilación parcial y acuerdos de separación voluntaria, informó Die Zeit.

“Este paquete crea la oportunidad de realinear estratégicamente nuestra empresa”, dijo el jefe ejecutivo de Porsche Michael Leiters. “Sólo si logramos nuestros objetivos y somos económicamente exitosos podemos proporcionar a nuestros empleados la seguridad necesaria”.

La reestructuración también requerirá importantes concesiones del personal.

Porsche planea aplazar el 3,5% de los aumentos salariales actuales y futuros acordados colectivamente para empleados cubiertos por acuerdos salariales específicos de la empresa. Los directivos superiores abandonarán parte de los aumentos previstos de los sueldos básicos en 2027 y 2028.

La parte financiada por la compañía de los bonos de Navidad de los empleados se reducirá gradualmente, cortando el pago máximo del equivalente del sueldo de un mes completo al 60%. Los bonos futuros también se vincularán más estrechamente con la rentabilidad de Porsche y el rendimiento general.

El trabajo a distancia se limitará a ocho días al mes, a partir de los 12, mientras que los arreglos de ruptura y los tiempos del ciclo de producción también serán revisados.

El paquete fue negociado con el sindicato IG Metall y la asociación de empleadores Südwestmetall. Según Junge Freiheit, los miembros de IG Metall recibirán un día de descanso anual adicional y un vale de 200 €. Los empleados regulares recibirán un pago de transformación de 1.500 € en agosto, ascendiendo a 1.911 € para miembros sindicales.

Las últimas medidas de Porsche siguen un acuerdo previo para eliminar alrededor de 1.900 empleos en la región de Stuttgart en 2029, así como la expiración de aproximadamente 2.000 contratos temporales. El fabricante también ha cortado posiciones en Leipzig y anunció el cierre de tres filiales que emplean a más de 500 personas.

La empresa ha sido golpeada por el colapso de ventas en China, tarifas estadounidenses e inversiones costosas en vehículos eléctricos que aún no han producido los rendimientos esperados. La saturación del mercado automotriz europeo por importaciones chinas más baratas ha exacerbado aún más los problemas dentro de la industria alemana.

Audi recientemente redujo sus pronósticos de ingresos y rentabilidad después de que el beneficio neto del segundo trimestre cayó alrededor del 21 por ciento a 563 millones de euros.

Volkswagen también está llevando a cabo un programa de reestructuración mucho más amplio que podría, según se informa, eliminar hasta 100.000 puestos de trabajo para 2030 y dar lugar a que las fábricas se reduzcan en tamaño o se cierren por completo.

A principios de este mes, el presidente de la Asociación Alemana de la Industria Automotriz Hildegard Müller advirtió que la crisis se había vuelto tan severa que algunas plantas alemanas podrían necesitar ser transferidas a fabricantes extranjeros para evitar su cierre completo.

“No podremos mantener abiertas todas las fábricas y proveedores”, dijo Müller, argumentando que Alemania y Europa ahora se enfrentaban a “cambios significativos” y al final de costosos hábitos y derechos que el país ya no podía permitir.

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Tyler Durden

Thu, 07/30/2026 - 07:20