La planta siderúrgica de Thyssenkrupp en Duisburg, Alemania, se enfrenta a perturbaciones a los suministros de materias primas como una "persistente y empeorante situación de aguas bajas" restringe el tráfico de barcazas en el río Rin. Las profundidades navegables a lo largo de partes de esta vía de agua crítica han caído para registrar bajos, amenazando con frenar el crecimiento económico alemán tal como el país comienza a mostrar signos de recuperación.

Bloomberg citó una declaración de Thyssenkrupp diciendo, "La persistente y empeorante situación de bajo agua está afectando ahora el suministro de materias primas" a la instalación de Duisburg. La compañía agregó que ha fletado buques externos capaces de operar a niveles de agua más bajos, después de suspender sus propias operaciones de salto de empuje.

La agencia de navegación interior de Alemania WSV informó que la profundidad navegable en el punto de Kaub cerca de Koblenz cayó a sólo 15 centímetros el martes, rompiendo el récord anterior bajo de 25 centímetros.

La profundidad real del río es aproximadamente un metro mayor que la lectura navegable, pero las condiciones se han vuelto demasiado poco profundas para la mayoría de las operaciones comerciales de carga.

Burg Pfalz-Grafenstein bei Kaub am Mittelrheintal am 2.8.2026.

Der #Pegel des Rheins liegt aktuell bei 16 cm und soll noch diese Woche einstellig werden.

Bild 3 Loreley Flussabwärts.

Mit der Einstellung des Schiffsverkehrs ab Köln wird fest gerechnet. pic.twitter.com/QUrYhF6EtG

— WernerH777 (@H777Werner) 10 de agosto de 2026

"Las velas comerciales a través de Kaub han parado básicamente; ya no es posible reservar cargamentos en el Rin pasado Kaub hoy", dijo un comerciante de productos básicos a Reuters. "Algunos vasos al sur de Kaub están atrapados."

El comerciante añadió: "No hay una regla real en cuando las velas en Kaub deben parar debido a agua baja, por lo que podría ver un par de vasos vacíos arriesgándolo, pero la mayoría de las velas allí han parado."

Las ondas de calor continuas y las precipitaciones limitadas han obligado a los buques de carga a operar aproximadamente el 20% de la capacidad, aumentando considerablemente los costos de transporte en la vía de navegación. El peso se está desviando a los camiones mientras los analistas advierten estas perturbaciones y los costos más altos podrían obstaculizar el crecimiento económico alemán.

El analista de UBS Felix Huefner dijo a los clientes el martes que esperaran "el mejor y temporal éxito al crecimiento" en el tercer trimestre debido a las interrupciones del Rin a los flujos de productos básicos:

Niveles de agua del riñon: Disrupciones, pero probablemente temporales

Niveles de agua en Kaub, el cuello de botella de transporte clave del Rin, recientemente cayó a un récord bajo.

Según se informa, los buques de carga están actualmente sólo un 20% lleno y en respuesta varios estados alemanes están permitiendo que los camiones conduzcan los domingos para facilitar el embotellamiento del transporte.

Mientras que el transporte por vías de navegación interior representa sólo el c.4% del transporte de mercancías en Alemania, el Rin es particularmente importante para el transporte de productos energéticos, productos químicos e insumos industriales. La evidencia histórica de 2018 sugiere que los bajos niveles de agua pueden pesar en el PIB.

En Q3 2018, el crecimiento del PIB se amortizó en 10-20bp según estimaciones. Mientras que los niveles de agua son más bajos hoy en comparación con la historia, las empresas se han adaptado cada vez más a través de rutas alternativas de transporte y buques más ligeros como informan nuestros colegas analistas de equidad para el sector químico.

Hasta la fecha, los indicadores de los sentimientos empresariales para los sectores más afectados han dado señales conflictivas: mientras que los sectores químicos y petrolíferos/refinadores informaron de una actividad más débil en el índice de ifo de julio, el componente de transporte de mercancías mejoró notablemente.

En general, sólo esperamos un golpe modesto y temporal al crecimiento, concentrado en Q3 y en gran medida revertido una vez que el transporte de agua se normalice.

La perturbación del Rin viene a medida que Europa enfrenta dobles muletas diesel y gas natural, una combinación que la analista de productos básicos de Goldman Samantha Dart identificó recientemente como un riesgo clave mantenerla despierto por la noche (leer el informe completo).

Tyler Durden

Wed, 08/12/2026 - 02:45