El líder de la Mayoría del Ayuntamiento de Nueva York Shaun Abreu está pidiendo al MTA que investigue la plataforma de equitación Empower, argumentando que la compañía puede estar derribando el sistema de precios de congestión de la ciudad de Nueva York mientras gana una ventaja injusta sobre competidores autorizados como Uber, Lyft y la flota de taxi amarillo de la ciudad, según el NY Post..
El Post escribe que, debido a que Empower no tiene una licencia de taxi y Limousine Commission, Abreu sostiene que no ha estado cobrando los cargos de congestión por ida y vuelta que los vehículos autorizados para arrendar son necesarios para pasar a los pasajeros, permitiendo a la empresa anunciar tarifas más bajas.
Según Abreu, si Empower está facilitando hasta un millón de viajes por mes en la ciudad de Nueva York, los gastos de congestión no pagados podrían ascender a decenas de millones de dólares anuales que de otro modo ayudarían a financiar el sistema de tránsito de la región. He has asked the MTA to determine how many Empower travel entered the congestion pricing zone without paying the required toll, calculate any missing revenue and pursue repayment if appropriate.
El presidente del MTA, Janno Lieber, dijo que la agencia ya está examinando la cuestión y tiene la intención de recuperar los honorarios que deberían haber sido recogidos, diciendo que las empresas no deberían ser capaces de explotar lagunas regulatorias.
Empower disputa fuertemente las acusaciones. La empresa dice que se ha ofrecido reiteradamente a trabajar con funcionarios de la ciudad para facilitar el pago de los impuestos o cargos de congestión aplicables, pero afirma que esas propuestas fueron rechazadas. Empower sostiene que no es un operador tradicional de carreras porque los conductores pagan una cuota de suscripción mensual para acceder a su plataforma, establecer sus propias tarifas y mantener la cantidad completa pagada por los pasajeros, haciendo de la empresa un mercado de software en lugar de un proveedor de transporte.
La controversia añade a los desafíos legales más amplios de Empower en Nueva York. La ciudad ya ha presentado demanda, alegando que la empresa está operando eficazmente como un servicio de paseo sin licencia evitando al mismo tiempo los requisitos regulatorios y costos impuestos a sus competidores. Surgieron disputas similares en Washington, D.C., donde los tribunales ordenaron previamente a Empower que dejara de ofrecer paseos sin la debida autorización y luego impusieron millones de dólares en multas por desacato después de que la empresa continuara operando.
Tyler Durden
Fri, 07/24/2026 - 19:40