Autorizado por Naveen Athrappully via The Epoch Times,
La Administración Federal de Aviación (FAA) propone una inspección de cientos de asientos instalados en aviones Boeing 737 Max debido a preocupaciones de seguridad.
La FAA propuso adoptar una nueva directiva de valor aéreo para tres modelos 737 Max —737-8, 737-9, y 737-8200, la agencia dijo en un aviso publicado en el Registro Federal el 27 de julio.
Una directiva de valor aéreo es una regulación legalmente ejecutable emitida por la FAA para corregir lo que considera una condición insegura en un producto. La directiva propuesta “necesitaría una inspección detallada de los accesorios de la pista de asientos de cada montaje de asientos de pasajeros montados a la izquierda y a la derecha para la instalación correcta y las acciones aplicables en condiciones”, dijo la FAA en un aviso.
Según la agencia, ha recibido un informe que sugiere que algunos asientos de pasajeros montados en la pista no se instalaron correctamente en las pistas de asientos de los modelos. Las instalaciones incorrectas pueden dar lugar a la separación de asientos durante turbulencia, aumento de carga o aterrizaje de emergencia.
Si no se aborda, la situación podría dar lugar a que los pasajeros y miembros de la tripulación se lesionen durante una situación de emergencia y el pasillo se bloquee, lo que puede frenar un proceso de evacuación, advirtió la FAA.
La FAA decidió emitir el aviso después de determinar que las condiciones inseguras son “sólo existir o desarrollarse en otros productos del mismo tipo de diseño”, dijo la agencia.
Se estima que el problema afecta a 453 aviones. Con un estimado de 69 asambleas de asientos de pasajeros montados por pista por avión, los operadores de aeronaves pueden necesitar bombardear más de $2,65 millones para inspeccionar todos los asientos afectados, según la FAA.
Un portavoz de Boeing dijo que el aviónista dio orientación a los operadores sobre el tema en diciembre de 2025.
“Apoyamos a la FAA haciendo que esa guía sea obligatoria”, dijo el portavoz.
La FAA determinó recientemente que Boeing puede reanudar las certificaciones de emisión de airworth para estos modelos. En la última etapa del proceso de producción de un avión se expide un certificado de airworth y confirma que el avión es seguro de operar.
La FAA prohibió a Boeing emitir estos certificados para aviones recién construidos 737 en 2019 tras dos accidentes.
En el primer incidente, un vuelo aéreo León 610 se estrelló sobre Indonesia en octubre de 2018. Unos meses más tarde, en marzo de 2019, el vuelo 302 de Ethiopian Airlines se estrelló en Etiopía. Combinado, los accidentes resultaron en la muerte de 346 pasajeros y miembros de la tripulación.
En 2022, la FAA también detuvo a Boeing de emitir certificados de airworthiness para 787 aviones debido a problemas de calidad de producción.
En septiembre de 2025, la FAA permitió que Boeing empezara a emitir estos certificados para algunos de los 787 y 737 Max aviones. La agencia y Boeing emitieron certificados en semanas alternadas.
La FAA dijo a principios de este mes que en los últimos ocho meses, ha observado que los certificados de valía aérea emitidos por la agencia y Boeing tenían “comparables resultados de calidad de producción”.
La agencia decidió que Boeing ahora puede manejar esta responsabilidad. La FAA continuará inspeccionando, monitoreando y auditando el sistema de producción de Boeing. La supervisión implicará “observación y evaluación cercanas” del sistema de gestión de seguridad y cultura de seguridad de la empresa, dijo la agencia.
“La decisión sigue meses de revisión exhaustiva de datos y seguridad demostrando una calidad de producción consistente y refleja la confianza de la FAA en la capacidad de Boeing para emitir certificados de valía aérea bajo supervisión de la FAA”, dijo la FAA en una declaración del 17 de julio.
737 Entregas, Ordenes
El boeing generó un flujo de efectivo mejor esperado en el segundo trimestre sobre la continua fuerte demanda de su aeronave, ampliando los esfuerzos del fabricante estadounidense tras años de crisis.
La compañía reportó flujo de efectivo gratuito de $631 millones gracias a pagos más altos para nuevos aviones, superando sólidamente las estimaciones analistas de un flujo de $331 millones.
Los ingresos aumentaron 8% a $24.6 billones, y Boeing dijo que todavía tiene como objetivo generar $1 billion a $3 billion en efectivo gratuito este año.
El avión ahora está construyendo 47 de sus 737 aviones Max cada mes en la zona de Seattle, con planes para aumentar esa tasa finalmente a 63.
Ramping up production is key to repairing its balance sheet and cashing in on an order book worth $715 billion that gained a boost from a slate of commitments at last week’s Farnborough International Airshow.
Boeing anunció más de 170 órdenes firmes y preliminares en la feria y la dirección de la empresa dijo que la demanda seguía siendo fuerte para su aeronave.
“Mientras estamos progresando en nuestros programas de desarrollo, nunca terminaste hasta que termines”, dijo el Director Ejecutivo Kelly Ortberg a los empleados en un memorando junto con las ganancias.
Tyler Durden
Tue, 07/28/2026 - 09:22