El granjero Serhiy Rybalko, de la región de Zhytomyr, dice que su almacenamiento de granos ya está casi lleno, con la cosecha de maíz todavía debido a comenzar el próximo mes. Solía vender a los principales exportadores de granos ucranianos Nibulón y plantas de procesamiento locales, pero ahora, dice, nadie está comprando. "Todo acaba de parar. Las finanzas tienen terreno para detenerse. Las corrientes de ingresos se han secado. No hay exportaciones", dijo Rybalko.
Según los analistas, los agricultores sólo podrán aprovechar las exportaciones de trigo y no podrán cubrir los costos de producción de otros cultivos de grano. "Estos fondos son necesarios para continuar comprando combustible, pagando salarios y preparándose para la siembra de cultivos invernales", dice Denys Marchuk, jefe adjunto del sindicato UAC de agricultores principales de Ucrania.
Los funcionarios ucranianos dicen que necesitan urgentemente rutas de exportación alternativas, y que encontrarlas puede resultar mucho más difícil que la última vez. A principios de 2022, cuando se bloquearon los puertos del Mar Negro, las exportaciones agrícolas fueron redirigidas por ferrocarril y carretera a través de las fronteras occidentales de Ucrania. Oleg Nivievskyi de la Escuela de Economía de Kiev dice espacio para negociar rutas alternativas se ha reducido, en parte debido al empeoramiento de las relaciones con Polonia vecina, cuyos agricultores anteriormente se opusieron a la competencia de grano ucraniano más barato. Los términos comerciales más estrictos de la UE, la caída de los niveles de agua del Danubio y las huelgas rusas en infraestructura ferroviaria han limitado aún más las opciones de Ucrania.
"Ucrania debe prepararse para que la caída económica del bloqueo portuario sea tan severa, si no peor, que la última vez", escribió Nivievskyi.