Las exportaciones destiladas estadounidenses aumentaron a un récord la semana pasada a medida que los suministros globales se endurecieron. Las disrupciones en toda la zona del Golfo y varios chokepoints marítimos circundantes, así como los ataques de aviones no tripulados ucranianos que han paralizado partes de la infraestructura energética de Rusia, han sido un gran éxito para los refineros y terminales de exportación estadounidenses a lo largo del Golfo de América.
Para comenzar la semana, Samantha Dart, co-directora de la investigación mundial de productos básicos en Goldman Sachs, dijo a Bloomberg TV: "La situación en Rusia es realmente una cosa que nos preocupa mucho".
Dart advirtió, "Yo diría en el lado del petróleo, como he mencionado antes, diesel, creo que es el producto del petróleo que es más vulnerable ahora mismo, no sólo porque usted tiene su fuerza de la demanda estacional por delante sólo en el invierno, pero en el lado de la oferta. Y a tu punto en el principio, no es sólo que ejecutes la guerra, es lo que está pasando con las refinerías rusas también. Y Rusia es generalmente un exportador bastante grande de diesel. Y ahora lo han restringido".
El mes pasado, el analista Goldman Daan Struyven advirtió que "Diesel está en el epicentro de la presión de suministro".
A medida que los suministros globales disminuyen, los exportadores de energía estadounidenses en el Golfo de América surgieron como ganadores, enviando un récord de 1,9 millones de barriles a clientes extranjeros la semana pasada.
Los envíos han superado 1,5 millones de barriles al día durante cinco semanas consecutivas, con cargas recientes que se dirigen a puertos europeos del noroeste - el epicentro de una escasez mundial de diesel causada por las perturbaciones de la refinería del Golfo a través de Hormuz y ataques ucranianos contra la capacidad de refinación rusa.
La compensación de las exportaciones de diésel ascendente es que las existencias destiladas de los Estados Unidos han descendido a su nivel estacional más bajo desde 1996, lo que aumenta el riesgo de que un mercado interno más estricto entre en la subida de la demanda de caída.
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No olvidemos que el CEO de Saudi Aramco Amin H. Nasser advirtió que incluso si el Estrecho de Hormuz se reabrieron hoy, podría tardar hasta 18 meses en reponer los inventarios globales.
Todo lo dicho, América vuelve a rescatar a Europa de un crujiente energético profundo - primero GNL - esta vez diesel. De nada.
Tyler Durden
Thu, 08/06/2026 - 14:05