La Administración Federal de Aviación alcanzó niveles históricos de contratación para los controladores de tráfico aéreo a través de su campaña para apuntar a los jugadores.

El Secretario de Transporte Sean Duffy dijo en un puesto del 9 de agosto en X que la campaña “supercargó todo el proceso de contratación para conseguir el mejor más rápido”.

Como resultado, la TSA alcanzó el 94 por ciento de su objetivo de contratación este año, que es el más rápido que la agencia ha alcanzado ese objetivo.

Esas cifras se traducen en 2.000 nuevos controladores contratados, que, como Savannah Hulsey Pointer detalla a continuación para The Epoch Times, es el más contratado en un año. Según Duffy, esos candidatos lo hicieron para entrenar más rápido que cualquier clase antes que ellos.

“Estamos construyendo la fuerza de trabajo más fuerte y fuerte en la historia de la aviación”, dijo.

La campaña ad del Departamento de Transporte incluyó el lema “No es un Juego. Es una carrera”.

El departamento declaró que se dirigía a los jugadores por su “diario único y transferible, incluyendo altas funciones cognitivas, conciencia espacial, multitarea y estrategia y solución de problemas”.

La FAA anunció su plan para apuntar a los jugadores para el reclutamiento en abril, diciendo que podría ayudar a resolver la escasez de controladores de décadas de la industria.

“Para llegar a la próxima generación de controladores de tráfico aéreo, necesitamos adaptarnos. El innovador estilo de comunicación de esta campaña y el enfoque en los toques de juego en una creciente demografía de adultos jóvenes que tienen muchas de las habilidades difíciles que necesita para ser un controlador exitoso”, dijo Duffy en ese momento.

La ventana de contratación abrió el 17 de abril, y la agencia lo llamó la oportunidad de solicitar “uno de los trabajos más dinámicos del mundo”.

La FAA ha sufrido una escasez de controladores desde el decenio de 1980. La cuestión se agravó durante la pandemia COVID-19 cuando se retiraron miles de profesionales de la industria.

Según la Oficina de Estadísticas Laborales de EE.UU., trabajando como controlador de tráfico aéreo “puede ser estresante porque la máxima concentración es necesaria en todo momento”.

Otra causa de tensión es el hecho de que los controladores son responsables de la seguridad de los aviones y pasajeros, y a menudo giran a través de turnos de noche y fin de semana.

Sin embargo, la educación típica de nivel de entrada para un controlador es un grado asociado, sin experiencia laboral relacionada. La mediana paga por la plaza fue de más de 144.000 dólares anuales.

La escasez de personal ha aumentado la presión sobre los controladores, y la FAA ha reconocido que la falta de controladores de tráfico aéreo ha contribuido a los problemas obligatorios de horas extraordinarias y fatiga.

CareerCast ha puesto en repetidas ocasiones el control del tráfico aéreo como una de las ocupaciones más estresantes de la nación, citando la responsabilidad de la seguridad pública, los plazos constantes y la necesidad de una concentración sostenida como factores contribuyentes.

Las noticias de reclutamiento vienen apenas días después de que la TSA dio la bienvenida a David Cummins como su nuevo administrador. La agencia anunció la confirmación el 7 de agosto, diciendo, “TSA está construyendo para el futuro: innovación, tecnología de vanguardia, y una experiencia de control que hace que los viajes sean más suaves y seguros que nunca antes”.

Cummins dijo de su nuevo papel: “No tenemos que elegir entre un puesto de control seguro, un punto de control eficiente o una experiencia elevada. De hecho, nuestra misión exige que logremos los tres a la vez.

“TSA cumplirá su papel para asegurar la Era Dorada de Viajes”.

Tyler Durden

Thu, 08/13/2026 - 13:40