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El bloqueo marítimo de Yemen sobre el transporte marítimo saudí ha empujado las exportaciones de crudo del reino fuera del radar en el Mar Rojo, con tanques forzados a apagar sus señales de rastreo para evitar ataques y cada cargamento reciente cargado en Yanbu navegando "ork", informó Reuters el miércoles.

Los volúmenes de exportación saudíes ya no pueden ser verificados independientemente como resultado de la mayor invisibilidad, ya que las empresas de rastreo de buques emiten estimaciones contradictorias de los mismos envíos, calcula que la Agencia Internacional de Energía (IEA), la OPEC y los comerciantes utilizan para medir el suministro mundial y prever el mercado.

via AFP

Tres firmas rastreando la misma semana a partir del 3 de agosto llegaron a tres conclusiones diferentes.

Vortexa midió un modesto descenso en Yanbu, a 2,38 millones de barriles por día (bpd) de 2,71 millones, mientras que Kpler reportó un colapso a 1,78 millones de bpd de 4,04 millones, y AXSMarine registró un aumento, a 850.000 bpd de aproximadamente 420.000.

El analista de Vortexa George Morris dijo que ningún cargamento de Yanbu levantado la semana pasada tenía su Sistema de Identificación Automática (AIS) encendido.

"La semana pasada los levantamientos de Yanbu fueron realizados oscuros. No estamos viendo ninguna carga con el Sistema de Identificación Automática (AIS) en este momento", dijo.

Analista de Kpler Nhway Khin Soe dijo que alrededor del 70% de las cargas a lo largo de la costa oeste saudí estaban oscuras en las últimas semanas, y que cada carga de Yanbu cargado desde el 23 de julio involucraba un buque sin cobertura continua de AIS.

Un promedio de 32 buques por día pasó por el estrecho Bab al-Mandeb la semana pasada, según datos de Kpler. Eso es de aproximadamente 50 al día antes de que Ansarallah anunciara el bloqueo.

El petróleo saudí se mueve al norte, llegando al Mediterráneo ya sea a través del Canal de Suez o a lo largo de la tubería SUMED de Egipto, que se extiende por tierra desde la terminal del Mar Rojo de Ain Sokhna a Sidi Kerir en la costa.

Imágenes satelitales revisadas por el analista independiente de datos marítimos Phileeppos en un post en X puntos a una caída mucho más pronunciada, con la actividad de carga en las terminales del Mar Rojo de Arabia Saudita bajando aproximadamente la mitad desde que el bloqueo yemení entró en vigor el 20 de julio.

Se calcula que los buques tanques de las terminales King Fahd y Muajjiz tenían un promedio de 10 millones de barriles por satélite pasan de antemano, frente a unos 5 millones después.

Esto viene cuando Turquía confirmó su entrada en una coalición marítima liderada por Arabia Saudita formada para proteger el envío a través del estrecho de Bab al-Mandab, el Ministerio de Defensa Nacional de Turquía anunció en una declaración reciente.

La alianza de 13 países, con sede en Riad, fue anunciada el mes pasado después de que las Fuerzas Armadas yemeníes dirigidas por Ansarallah impusieran su bloqueo a los envíos ya desviados al Mar Rojo por el cierre del Estrecho de Hormuz.

Una flota de VLCCs saudíes va alrededor del Cabo de Buena esperanza para evitar los Houthis. Casi todos los tanques saudíes en el mar rojo se han oscurecido y se están moviendo sin AIS.

Mientras tanto, más de 12 tanques saudíes vacíos se dirigen hacia el mar de los puertos de Omán/UAE para el posible cruce. https://t.co/mgCelwEBG2 pic.twitter.com/0MGARl9DoS

Ali (@MerruX) 12 de agosto de 2026

El YAF ha descrito la medida como una estrategia de “bloqueo por bloqueo”, respondiendo a más de una década de bloqueo y guerra librada contra Yemen por el reino.

La participación de Ankara profundiza un pacto trilateral de defensa firmado en La Meca la semana pasada, comprometiendo a Turkiye, Arabia Saudita y Pakistán a la seguridad colectiva.

Tyler Durden

Fri, 08/14/2026 - 07:20