Las acciones de BMW en Alemania disminuyen un 36% hasta ahora este año, ya que el último descenso de las previsiones del fabricante automotriz fue descrito por el analista de JPMorgan José Asumendi como una "llamada para la industria automotriz".

El panorama de BMW sigue empeorando, con Bloomberg informando de que el fabricante de automóviles comenzará una reestructuración de la fuerza de trabajo en Alemania este otoño.

Se espera que las salidas voluntarias en Alemania representen la mayor parte de los aproximadamente 8.000 puestos que BMW planea eliminar globalmente, equivalente a alrededor del 5% de su fuerza laboral. La reestructuración tiene como objetivo reducir costos y fortalecer la capacidad del fabricante de automóviles para competir con rivales chinos de rápido crecimiento.

El informe continuó:

La oferta irá al personal en investigación, desarrollo, planificación y otras funciones corporativas, con trabajadores de planta de fábrica no elegibles, dijo la gente, que pidió no ser identificado como los planes no son públicos. BMW también está buscando simplificar sus rangos de gestión en los próximos meses como parte de los recortes más amplios, dijeron.

El programa de reducción de empleo comenzará en octubre y se ejecutará a través de 2027, con BMW anticipando un aumento en rentabilidad en 2028.

Las acciones en Frankfurt son marginalmente más altas en las noticias después de tumbling 36% hasta ahora este año, pero se han estabilizado en el último mes alrededor de 60 euros por acción.

Esto viene después de la advertencia de ganancias del mes pasado, en la que un analista de JPM describió la bajada como una importante "llamada para la industria automotriz" y advirtió que el fabricante de automóviles de lujo alemán debe abordar su estrategia de producto de segmento compacto en China, donde los fabricantes de automóviles premium europeos han sido precio fuera del mercado.

Asumendi llamó a la bajada una "cortada de ganancias radicales" pero señaló que BMW generalmente está ejecutando bien. Él cree que el fabricante de automóviles probablemente tomará cargos una sola vez para reducir su huella de producción global, con un enfoque particular en Europa.

La reestructuración viene a medida que BMW contienda con ventas deslizantes en China e intensifica la competencia de los fabricantes de VE liderados por BYD, tanto en Europa como en el extranjero. Estas presiones reflejan un deterioro más amplio de la industria automotriz europea, donde la demanda suave, los costos elevados de producción y el aumento de la competencia china siguen exprimiendo la rentabilidad.

Tyler Durden

Wed, 07/29/2026 - 10:15